Друга поръчка за Испания напусна нашия склад тази седмица - партида кръгли релси, поддържани от SBR, съчетани със съответстващи лагерни блокове, опаковани в подсилена дървена щайга и закопчани за въздушен транспорт.
Релсите в тази пратка са нарязани на 810 mm на парче, като общата дължина на поръчката е 4 метра. Това е доста типична персонализирана дължина за производители на оборудване, които работят с фиксиран отпечатък на машината, вместо сами да съкращават стандартните запаси. Ние също така доставяме тези релси с дължина от 6- метра за клиенти, които се нуждаят от по-дълги разстояния или предпочитат да изрежат по размер от края си. Освен тези две опции, дължината е нещо, което обработваме на базата на-поръчка - ако даден проект изисква нещо конкретно, това не е трудна заявка за изпълнение.
Системата SBR е една от онези настройки, които се показват в широка гама от машини. Кръглият вал се намира повдигнат върху алуминиева опорна релса, която го държи далеч от монтажната повърхност и придава на целия комплект достатъчно твърдост, за да се справи с реални работни натоварвания. Лагерният блок се движи по протежение на вала върху рециркулиращи топки, поддържайки ниско триене и постоянно движение през целия ход. В сравнение с профилираните линейни водачи, това е по-опростен и по-опрощаващ монтаж - опорната релса компенсира незначителни неравности по повърхността на рамката на машината, което спестява време по време на сглобяване и подравняване.
SBR40 е в по-тежкия край на гамата. С диаметър на вала от 40 mm той се справя със значителни натоварвания, без да се деформира под натиск, което го прави практичен избор за дървообработващи машини, маси за плазмено рязане, по-големи рамки за 3D печат и подобно оборудване, където разстоянията между опорите обикновено са по-дълги и теглото на каретката не е тривиално. Корпусът на алуминиевия лагерен блок поддържа движещата се маса ниска в сравнение с чугунените алтернативи - на оси, които стартират и спират често, по-ниската инерция означава, че моторът работи по-малко при всеки цикъл и механичното износване от страната на задвижването е намалено с времето.
Дори и по въздух, касата не беше прескочена. Всичко влезе в дървена щайга с метална ъглова армировка и стоманена лента. Повърхностите на релсите се надраскват лесно, ако парчетата се разместят по време на манипулиране и това е вярно, независимо дали пътуването се измерва в дни или часове. Клиентът се нуждаеше от частите бързо, поради което въздушният транспорт беше необходимостта от това въпреки теглото.
Испания продължава да бъде постоянен пазар за поддържани релсови системи, особено сред производителите на малки и -средни машини, които се нуждаят от-рентабилно решение за линейно движение, което е лесно за намиране и инсталиране.
Запитвания за SBR релси и лагерни блокове - в стандартни, 4- метра, 6 метра или персонализирани дължини - са добре дошли.
