Сачменият винт има висока твърдост и обикновено се почиства след закаляване на повърхността, за да се гарантира отличната му устойчивост на износване. Съчменият винт обикновено е свързан със задвижващата част, а въртенето на сферичния винт се задвижва директно или индиректно от двигателя. Може да се използва методът на директно свързване. Тоест изходният вал на двигателя е свързан към водещия винт чрез специален еластичен съединител, а предавателното отношение е 1. Моторът може да бъде свързан към водещия винт и чрез други предавателни връзки, като ангренажни ремъци, зъбни колела и т.н.
Предимства на съединителния сачмен винт:
1. Лесен е за инсталиране, не изисква висока точност на позициониране, има добра способност да компенсира цялостното изместване на двете оси и позволява ъгъла на отклонение на остаПо-малко или равно на 1степен30'.
2. Стабилна трансмисия, висока ефективност и дълъг експлоатационен живот. При ниска скорост, голямо натоварване, често въртене напред и назад и ударно натоварване ефектът е по-очевиден.
3. Поддръжката е лесна, само еднократно размазване при нормална температура, а периодът на угояване при висока температура е 3-6 месеца.
4. В сравнение с подобни зъбни съединители, въртящият момент на предаване е голям, обхватът на приложение е широк, а цената е ниска.
Понастоящем сферичният винт и съединителят са свързани предимно чрез гъвкав контур на съединителя, но има и ключови връзки и твърди съединители. Това се определя според изискванията за употреба и техническите възможности за монтаж.
Свържете се с нас
E-mail: sales@gyballscrew.com Tel(WhatsApp): 17769816967
seller@gyballscrew.com 17769815516
saleChen@gyballscrew.com 15325179771