Животът на линейната направляваща релса е много разпръснат, дори ако продуктите, произведени в една и съща партида, се използват в едно и също състояние на движение, животът ще бъде различен; Това се дължи най-вече на присъщите промени в характеристиките на умора на самия материал. Следователно, за да се определи живота на линейната направляваща релса, номиналният живот обикновено се приема като еталон; Дефиницията му е: общото изминато разстояние, което партида от едни и същи продукти може да измине при едни и същи условия и номинално натоварване един по един, като 90 процента от тях нямат феномен на повърхностен пилинг. Основните фактори, влияещи върху експлоатационния живот на линейната водеща релса, са твърдостта, температурата и натоварването.
1. Коефициент на твърдост
Изисква се твърдостта на контактната повърхност на борда на линейната водеща релса да бъде HRC58-62 при определена дълбочина на втвърдяване. Ако стойността на твърдостта не може да достигне необходимото ниво, номиналното натоварване и експлоатационният живот на линейната водеща релса ще бъдат намалени. По това време номиналните динамични и статични натоварвания са стойностите, посочени в таблицата с размери и умножени по съответния коефициент на твърдост.
2. Температурен коефициент
Температурата на системата ще повлияе на материала на линейната водеща релса. Когато температурата е по-висока от 100 градуса, номиналното натоварване и експлоатационният живот на линейната водеща релса ще бъдат намалени. По това време номиналното динамично и статично натоварване е стойността, посочена в таблицата с размери и умножена по съответния температурен коефициент. Тъй като някои фитинги са направени от пластмасови материали, те не са устойчиви на висока температура, така че се препоръчва температурата да е по-ниска от 100 градуса.
3. Коефициент на натоварване
Натоварванията, действащи върху линейната водеща релса, включват собственото тегло на самото устройство, инерционното натоварване при стартиране и спиране и моментното натоварване, причинено от окачването, както и вибрациите и ударното натоварване, придружено от движение. Този тип натоварване не е лесно да се изчисли. Според опита се препоръчва изчислената стойност на натоварване да се умножи по съответния коефициент на натоварване в зависимост от състоянието на натоварване и скоростта на обслужване.
Whatsapp/wechat:17769815516/ 18157863895
Email:admin@gyballscrew.com
gykristyliu@gmail.com
judith@gyballscrew.com