Когато CNC обработващ център или високо{0}}скоростна много{1}}осова степен загубят точност на позициониране въпреки инсталирането на предварително натоварена сферична гайка, инженерите на терена често обвиняват грешките в стъпката на винта или параметрите за настройка на серво. В сервиза загубеното движение (люфт) и преждевременните вибрации-от края на задвижването често се причиняват от неправилен избор на лагер или неправилен монтаж наСачмено-винтова опора (серия BK/BF).
Тези опорни блокове закрепват винтовия шпиндел към рамата на машината. Ако корпусът се огъне дори леко под натиск, тази микро-деформация се превръща право в аксиално загубено движение на детайла. Надеждните настройки на сферично-винтовото задвижване разделят работата между фиксиран (BK) модул и плаващ (BF) модул. Фиксираният блок се справя с всяка частица аксиално натоварване от бързо ускорение, спиране и тежка обработка. Качествените блокове BK съдържат съвпадащи двойки сачмени лагери с ъглов контакт (обикновено с контактен ъгъл от 30 градуса или 60 градуса), монтирани в подредба отзад-към-гръб (DB). Тази настройка блокира аксиалната{10}}хлабина, втвърдява вала срещу моменти на накланяне и поддържа твърда опора. Прецизна контрагайка с месингови заключващи щифтове затяга плътно вътрешните пръстени на лагера към рамото на вала, без да повреди резбата на винта. Над незадвижвания край, плаващият модул (BF) държи вала радиално, като същевременно му позволява да се плъзга напред-назад свободно.
Плаващият-краен модул (BF) трябва да позволява свободно аксиално движение, като същевременно ограничава радиалното биене. Корпусът на BF съдържа един сачмен-сачмен лагер с дълбок канал, закрепен върху шийката на вала с външен фиксиращ пръстен. Тъй като шпинделът на винта се върти с високи скорости, триенето генерира топлина, което кара стоманения вал да се разширява линейно с приблизително 12 μm/(m·градус). Ако двата края на вала са аксиално заключени, термичното разширение натрупва огромни сили на натиск в шпиндела, което кара винта да се извива и принуждава лагерите да прегряват и да се счупят. Позволяването на плаващата шийка да се плъзне аксиално вътре в корпуса на BF абсорбира топлинния растеж и поддържа равномерен въртящ момент.
Отстраняване на неизправности при интегриране на място: ЧЗВ за екипи за доставки и монтаж
Защо дадена ос показва аксиална хлабина дори след инсталиране на предварително натегната сферична гайка с нулев-луфт?
Аксиалното движение често възниква вътре в неподвижния опорен блок, а не в сферичната гайка. Ако доставчикът замени стандартни радиални сачмени лагери с дълбок-накрайник за подходящи лагери с ъглов контакт вътре в блока BK, аксиалните натоварвания ще изместят лагерните пръстени в техните вътрешни радиални хлабини. Хлабина също възниква, ако прецизната контрагайка е недостатъчно затегната или ако челната страна на рамото на вала не е перпендикулярна на оста на шийката, създавайки неравномерно залягане на лагера.
Каква е правилната процедура за подравняване на опорни модули BK/BF по време на сглобяването на машината?
Монтирането на опорни модули без подравняване на индикатора причинява силно залепване и повреда от умора на винтовата шийка. Първо завинтете фиксирания блок BK към основата на машината и закрепете сферично-винтовата шийка с контрагайката. Прекарайте циферблатния индикатор по протежение на резбата на винта, докато ръчно местите каретката, за да подравните плаващата-крайна основна плоча. Затегнете болтовете на блока BF само след като се уверите, че шпинделът на винта остава успореден на линейните водещи релси в рамките на 0,01 mm по цялата дължина на хода.
Как инженерите избират между блок-тип (BK/BF) и фланцов-тип (FK/FF) опорни модули?
Изборът зависи от монтажния интерфейс на структурата на машината. Базово-монтираните BK/BF блокове имат плоски долни повърхности с шпонкови канали или отвори за щифтове, проектирани да стоят директно върху хоризонтални машинно обработени базови легла. Монтираните с фланец-устройства FK/FF разполагат с кръгли фланци на корпуса, предназначени за вкарване през сондажи във вертикални прегради или корпуси за монтаж на двигатели, което ги прави подходящи за компактни стъпала по Z-ос или тръбни рамки на машини.
Матрица на техническите характеристики
| Конфигурация на единица | Вътрешен лагер Spec | Механизъм за аксиално натоварване | Поведение при термично разширение | Интерфейс на приложението |
| BK (фиксиран базов модул) | Съвпадаща двойка ъглови контакти (30 градуса/60 градуса, DB настройка) | Двупосочен висок аксиален натиск | Твърдо ограничен в края на задвижването | Закрепени с болтове за плоски машинни легла / маси |
| BF (плаващ базов модул) | Единичен сачмен лагер с дълбок канал | Само радиално насочване | Свободен аксиален плъзгащ се вътрешен корпус | Не-поддръжка на края на задвижващия вал |
| FK (устройство с фиксиран фланец) | Съвпадаща двойка ъглови контакти (30 градуса/60 градуса, DB настройка) | Двупосочен висок аксиален натиск | Твърдо ограничена преграда | Вмъква се в перпендикулярна стена на корпуса |
| FF (блок с плаващ фланец) | Единичен сачмен лагер с дълбок канал | Само радиално насочване | Свободен аксиален плъзгащ се вътрешен корпус | Перпендикулярна преграда без{0}}задвижващ край |
Сдвояването на правилно спецификирани BK/BF корпуси с бърза проверка-индикатор за аксиално биене по време на настройка поддържа задвижването гладко, предпазва от преждевременна умора на лагерите и поддържа истинска точност на позициониране.
